Guardare al futuro senza dimenticare il passato: questa, in sintesi, la filosofia che guida le scelte di Italjet. Per il prossimo futuro la Casa bolognese ha in serbo nuovi programmi: la creazione di nuove linee prodotto, e la produzione di modelli risultato di importanti partnerships internazionali. Ecco alcune provocazioni alquanto originali lanciate da Italjet.         SCOOOP     Italjet con Scooop inventa un nuovo segmento di mercato: un veicolo ibrido che mantiene il grande vantaggio della mobilità dello scooter ma acquista molte caratteristiche, sia in termini di sicurezza che di comfort, di una piccola auto. Scooop è uno scoooter che rispecchia, nella parte posteriore, abbastanza fedelmente il Jet-set, elegante e raffinato veicolo da città presentato all'inizio della stagione estiva: Scooop ne ricalca fedelmente le forme al retrotreno ma all'avantreno attua una vera e propria rivoluzione tecnica, estetica e perché no di costume, montando due ruote e un casco in meno.   AMARCORD     Amabilmente retrò la nuova formidabile creatura di Leopoldo Tartarini, fondatore, presidente, nonché inesauribile fonte di creatività eclettica ed innovativa dell'azienda. Amarcord lascia senza parole al primo sguardo, per il suo stile "past" e ricercato fin nei particolari più minuti ed intimi, per quell'aria futurista e fuori dal tempo (sullo stile di Antonio Sant'Elia), per le inedite soluzioni tecniche (sistema sospensioni posteriore). L'ambiguo e intrigante piacere dello sguardo si sposa coerentemente anche allo stile di guida: su Amarcord si sale e si conduce come negli anni venti ma nel massimo comfort e con le garanzie di un motore 4T di 125 cc dell'ultima generazione.         MARCOPOLO           Nella logica Italjet, nella mente pioneristica di Leopoldo Tartarini, innovatore anticonformista per definizione, Marcopolo non sarà maxiscooter ma motoscooter! Dimensioni imponenti, ruote da 17', motore 500 cc, ...ricorderà JET-SET nel design e una moto gran turismo nella guida....ma con il cambio automatico! Marcopolo sarà unico nel suo genere ed andrà a scoprire una nicchia di mercato ancora inesplorata. Presto on line le immagini del nuovissimo modello Italjet.         VELOCIFERO           Con Velocifero, uno scooter dell'inizio degli anni Novanta, Italjet aprì le porte a un genere nuovo, lanciando l'antesignano dei mezzi old style destinati ad invadere il mercato per diverse stagioni. L'idea piacque così tanto che non solo la Casa ne ricavò grosse soddisfazioni in termini di vendita ma anche numerosi riconoscimenti. Il Velocifero, autentico successo anche oltre i confini nazionali, ha vissuto l'apice del gradimento in America, dove ribattezzato Velo, è finito su tutte le riviste più importanti non solo di settore, ma anche di design ed è stato esposto al Museo Guggenheim di New York.         PACK           Destino analogo quanto a gradimento (in terra americana e non solo) per il Pack, primo ciclomotore pieghevole proposto sul mercato già dal 1969 con il nome Kit Kat. La comodità di poterlo riporre nel bagagliaio dell'auto e utilizzarlo al momento del bisogno ne ha fatto un successo di vendite, tanto che all'inizio degli anni 80 è stato riproposto un modello rivisitato. Anche per il Pack, come per Velocifero, è arrivato il momento di gloria con l'esposizione permanente, a partire dal gennaio del 1980, al museo d'arte moderna di New York (MOMA).         GRIFON           Sembra un miraggio la bellissima Grifon 900 di Italjet motorizzata Triumph. In realtà è stata una precisa scelta aziendale quella di rinviare, per un po' di tempo, la produzione dell'accattivante road fighter bolognese. Ma il progetto non è stato accantonato: presto il fantastico modello tornerà al centro dei pensieri dei progettisti Italjet. Di Grifon ne sentirete parlare molto presto!