LA GAMA
Dragster 125-300
278 cc · 17,5 kW · 140 kg
Dragster 459
450 cc · bicilíndrico · 6 marchas
Roadster 400
400 cc · chasis multitubular expuesto
Dragster 700 Twin Premium
698 cc · 67,3 CV · Akrapovič · Brembo
EL CHASIS
Laestructuraeseldiseño.
El multitubular rojo no es una tapa. Es lo que mantiene unida la moto.
FRENADA
Irrápidoeslapartefácil.
Pinzas Brembo, discos flotantes, Pirelli Diablo Rosso.
MATERIALES
Carbonodondeimporta.
Fibra tejida de verdad, no plástico pintado. Menos peso, y se nota.
SONIDO
Laoyesantesdeverla.
Titanio Akrapovič, homologado, con ese ruido.
698 CC / BICILÍNDRICO
Sesentayochocaballos,expuestos.
El motor no está enterrado bajo el carenado. Forma parte de la figura.
DRAGSTER 700 TWIN PREMIUM
Hechoparaquelomiren.
Una moto no solo tiene que correr. Tiene que girar cabezas. - Leopoldo Tartarini
RECAMBIOS Y ACCESORIOS
HAZLA TUYA
EL MUNDO ITALJET
DESDE 1959 y seguimos sin parar.
Sesenta años de carreras antes de que fuera un oficio. Lo que aprendemos en pista acaba en las motos que conduces cada día.
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