LA GAMME
Dragster 125-300
278 cc · 17,5 kW · 140 kg
Dragster 459
450 cc · bicylindre · 6 vitesses
Roadster 400
400 cc · cadre treillis apparent
Dragster 700 Twin Premium
698 cc · 68 ch · Akrapovič · Brembo
LE CADRE
Lastructure,c'estledesign.
Le treillis rouge n'est pas un habillage. C'est ce qui fait la moto.
FREINAGE
Allervite,c'estlapartiefacile.
Étriers Brembo, disques flottants, Pirelli Diablo Rosso.
MATÉRIAUX
Ducarbonelàoùçacompte.
De la vraie fibre tissée, pas du plastique peint. Moins de poids, et ça se sent.
SON
Onl'entendavantdelevoir.
Titane Akrapovič, homologué, avec émissions sonores homologuées
698 CC / BICYLINDRE
Soixante-huitchevaux,àlavuedetous.
Le moteur n'est pas caché sous le carénage. Il fait partie de la forme.
DRAGSTER 700 TWIN PREMIUM
Faitpourêtreregardé.
Une moto ne doit pas seulement aller vite. Elle doit faire tourner les têtes. - Leopoldo Tartarini
PIÈCES & ACCESSOIRES
FAITES-LE VÔTRE
LE MONDE ITALJET
DEPUIS 1959 et toujours pas tranquilles.
Soixante ans de compétition avant que ça devienne un métier. Ce qu'on apprend en piste finit sur les motos que vous roulez tous les jours.
Notre histoire
